駕駛?cè)艘曈X采集系統(tǒng)

  眼動追蹤技術(shù)以被動和主動方式在汽車領(lǐng)域進行了研究。**國家公路交通安全管理局測量了駕駛時執(zhí)行次要任務(wù)的掃視持續(xù)時間，并通過阻止在車輛中引入過度分心的設(shè)備來提高安全性除了分心檢測外，眼動追蹤還用于與IVIS交互。雖然初步研究調(diào)查了眼動追蹤系統(tǒng)與HDD（平視顯示器）交互的功效，但它仍然要求駕駛員在執(zhí)行次要任務(wù)時將視線從道路上移開。最近的研究調(diào)查了眼睛注視控制與HUD（平視顯示器）的交互，該交互消除了眼睛在越野時的注意力分散。眼動追蹤還用于監(jiān)測駕駛員的認知負荷，以檢測潛在的分心。盡管研究人員探索了從不同生理參數(shù)估計駕駛員認知負荷的不同方法，但眼部參數(shù)的使用探索了一種新方法，除了與IVIS交互外，還可以使用現(xiàn)有的眼動儀來監(jiān)測駕駛員的認知負荷。

   基于眼動追蹤技術(shù)在汽車研究領(lǐng)域包括：車輛遠程信息處理實驗、駕駛行為分析、認知負荷評估、疲勞、車輛駕駛員分心指數(shù)、駕駛員干擾程度、交通安全與人為因素、車輛設(shè)計、道路設(shè)計、事故傷殘。

駕駛?cè)艘曈X采集系統(tǒng)主要功能如下：

u 眼動追蹤原理：瞳孔、虹膜、角膜反射、頭部模型

u 眼部追蹤攝像機數(shù)量：4個（系統(tǒng)最多可增加至8個攝像機），允許駕駛?cè)俗杂苫顒?/span>

u 眼部追蹤攝像機安裝位置：無限制，用戶可以根據(jù)實驗需求安裝在汽車儀表板上的任何位置；攝像頭到眼睛的距離：30~300cm

u 眼部追蹤采樣率：60Hz；能夠?qū)崟r記錄和傳輸眼動數(shù)據(jù)

u 可測的水平視角范圍90度

u 視線追蹤精度：0.5°

u 頭部跟蹤精確度：0.5°

u 數(shù)據(jù)輸出方式：TCP/UDP/CAN

u 可輸出數(shù)據(jù)種類：頭部追蹤(6DOF)、眼睛位置、眼睛視線、瞳孔直徑、眨眼、眼瞼開合度等；原始數(shù)據(jù)包括：幀信息、頭部位置、頭部轉(zhuǎn)動、原始注視、過濾注視、分析、眼瞼、交互、瞳孔、原始預(yù)計數(shù)值、原始預(yù)計注視

u 支持2D以及3D的數(shù)據(jù)的實時瀏覽及回訪

u 眼鏡的兼容性：非紅外的各種眼鏡、隱形眼鏡、太陽眼鏡等

u 瞳孔直徑測量精度1mm

u 眼瞼開合度測量精度1mm

u 可兼容第三方軟件：MATLAB

u 提供視頻疊加分析軟件，支持視覺數(shù)據(jù)與前景疊加顯示

u 數(shù)據(jù)可支持導(dǎo)入人-車-路數(shù)據(jù)同步系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)與其他多模態(tài)數(shù)據(jù)的同步采集與分析